全球观焦点：上海工厂“停产”，市值蒸发近5950亿美元，马斯克和特斯拉最近有点烦

2022-12-30 05:45:29来源：36氪

“媒体说的工厂停产不完全准确。”

12月29日，在被问及特斯拉上海工厂将停产一周的消息时，特斯拉中国人士对财经汽车（ID:caijingqiche）表示，整车生产本周按计划进行年度产线维保工作，同时工人经过一年的辛勤工作，因此在产线维保期间也进行人员休整，充电桩等车间都未停线。

(资料图片仅供参考)

但是，12月24日曾有媒体报道称特斯拉上海工厂当天已经暂停生产，工人们被告知可以进入休假，企业也并未说明停产的具体原因。而这比此前预计的停产进一步提前了。根据更早之前的报道，特斯拉中国原计划是从12月25日至明年1月1日暂停Model Y的生产。

作为特斯拉（TSLA. NASDAQ）在全球产能最高的一座工厂，年产能75万辆的上海工厂不但肩负中国市场的需求，同时还是特斯拉在全球的出口中心。特斯拉官方数据显示，2022年第三季度，其全球交付量为34.3万辆。其中，上海工厂贡献了18.8万辆（含出口），占比超过54%。

在这样的情况下，尽管特斯拉中国表示停产的说法“不完全准确”，但特斯拉的股价还是应声下跌。12月27日（因圣诞假期，12月24、25日美股休市），特斯拉股价暴跌11.4%。虽然12月28日有所反弹，但112.7美元/股的价格依旧是2022年以来的第二低点。

纵观2022年特斯拉的股价走势，9月中旬以后，特斯拉股价开始快速下滑。以9月19日309美元/股的价格计算，截止12月28日美股收盘，特斯拉的股价已经跌去63.5%，最终以112.7美元/股报收，市值累计蒸发约5946亿美元。

▲2022年以来，特斯拉股价走势图源：Yahoo Finance

特斯拉股价重挫也让特斯拉CEO马斯克的身家大幅缩水。上周，奢侈品行业巨头路易威登集团CEO伯纳德·阿诺特超越马斯克，成为新晋全球首富。

今年前3季度，特斯拉的全球交付量已经超过90万辆，同比增长超过45%。为什么在这样的高增长之下，特斯拉的股价却“跌跌不休”？有分析人士指出，虽然前3季度特斯拉实现了高增长但并不及预期，同时新订单疲软成为横亘在特斯拉面前的一道坎。

特斯拉的订单去哪了？

“从今年9月开始一直到12月，特斯拉的新增订单情况一直不理想。不仅订单量下滑，特斯拉门店的客流量也出现了下滑，从5月到现在，我们测算特斯拉的顾客进店量少了一半。”车Fans创始人孙少军告诉财经汽车（ID:caijingqiche）。

事实上，订单下滑的情况并不只出现在中国。在美国市场，特斯拉遇到了同样的问题。

据悉，部分美国消费者取消了此前的特斯拉订单，还有一些消费者则希望将新车交付的时间推迟到2023年。因为根据最新的补贴政策，从2023年开始，美国政府将对电动汽车提供7500美元的税收减免。

作为特斯拉在全球最倚重的两大市场，中美两大市场同时“哑火”让特斯拉的订单储备量快速下滑。

▲Troy Teslike对特斯拉订单储备的统计情况图源：推特

根据特斯拉产销数据分析师Troy Teslike的统计，8月底，特斯拉在全球拥有近40万辆的订单储备。但到了11月底，这一数字已经只剩下19万辆。据Troy Teslike测算，19万辆大约对应着特斯拉44天的全球产能。

在此情况下，上海工厂的停产也就不难理解了。孙少军对财经汽车（ID:caijingqiche）表示，虽然特斯拉在销售上采用直营模式，但这并不意味着只有客户下单后，工厂才运转起来进行生产，实际上特斯拉是针对客户需求进行有规划的生产，但现在订单的下滑让生产和销售无法像以前那样匹配了。

据孙少军的测算，如果特斯拉的新增订单无法跟上上海工厂1个月的产能时，可能意味着企业手上有数以千计的现车库存，“这个时候停产也就不奇怪了”。

▲图源：Pixabay

为了提振订单储备，特斯拉罕见的在美国市场开启了促销模式。

据悉，对12月在美国提车的消费者，特斯拉将提供3750美元的折扣，这刚好相当于明年税收减免的一半。特斯拉方面还特别强调，这项优惠是针对今年12月提车的消费者的暂时优惠政策。

在中国市场，特斯拉的降价模式开启的更早，力度也更大。从10月底开始，特斯拉宣布Model 3和Model Y分别降价1.4万至3.7万元。此后，特斯拉陆续推出各类保险补贴、现车补贴等优惠措施用于促销。

但从10月至今，特斯拉在中国的一系列降价举措似乎并没有达到增加订单储备的预期。在孙少军看来，频繁的降价补救措施似乎也证明了在中国市场，特斯拉真的没有销售战略部门的支持，“这种情况更像是马斯克无心管理特斯拉的情况下给出的‘直觉性’动作，因为他的精力被推特消耗了。”

“推特的混乱局面，不是由一个广泛团体做出的客观决策，而是一系列凭经验、直觉的决策活动导致的。”对于推特目前的状况，微软创始人比尔·盖茨在近日公开批评了马斯克的一些做法。

今年10月，在经过一系列的谈判和拉锯后，马斯克终于以440亿美元的价格完成了对推特的收购，但这笔收购并没有让推特迅速走上正轨。

一个最显著的例子是，美国民众并不认为马斯克可以运营好推特。马斯克曾在推特上发起一次投票，内容是他是否应该卸任推特CEO。最终结果显示，一半以上的投票者认为马斯克应该卸任推特CEO。

尽管马斯克此前表示自己会遵守推特用户投票的结果。但其随后重新发起了一轮投票，内容还是关于他是否应该卸任推特CEO。结果，第二次的投票结果和第一次一样。

▲57.5%的投票者认为马克思应该卸任推特CEO图源：推特

就在马斯克设法驯服“推特”这只小鸟的时候，特斯拉却意外的受到牵连。因为在收购推特的过程中，马斯克出售了大量特斯拉股权套现。

公开资料显示，马斯克在2022年4月和8月，马斯克先后减持了价值85亿和69亿美元的特斯拉股票。此后，马斯克曾承诺短期内不会再出售特斯拉股票。

但让人意外的是，到了11月和12月，马斯克又分别减持了39.5亿和35.8亿美元的特斯拉股票。

12月22日，马斯克又一次对外表示，未来18到24个月的时间里，他不会出售任何股票。“你可以期待我在2025年之前不会出售股票。我（此前）需要卖出一些股票，以确保有备用资金应对最坏情况。”马斯克表示。

对于特斯拉股价最近一个季度加速下跌，表现弱于市场整体以及欧美整车厂商，中信证券在研报中指出，除了需求层面担忧外，亦主要反映马斯克对于Twitter收购事件带来的系列负面影响，包括通过出售特斯拉股票实现收购融资、特斯拉品牌形象受损，以及马斯克本人在Twitter上投入过多精力等。