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环球实时：小鹏汽车2022财年：收入269亿元，增长28%，净亏损91亿；汽车交付量12万辆，增23%

2023-03-21 07:46:46来源：36氪  

近日智能电动汽车公司小鹏汽车发布2022财年及第四季度财务业绩（截至2022年12月31日）。


(资料图)

根据财报，小鹏汽车2022财年收入为269亿元，同比2021财年时期的210亿元，收入表现为增长28%。该公司2021财年收入同比2020财年增长259%。本财年收入增速相较2021财年有所放缓。

最新财季小鹏汽车收入为51亿元，同比2021财年第四季度时期的86亿元，收入表现为下降40%。该公司2021财年Q4收入同比2020财年同期增长200%。

小鹏汽车收入主要来自两分部，包括汽车销售收入、服务及其他。本财年汽车销售收入为248亿元，同比上一财年同期的200亿元，该项收入增长24%。财报称该项增长主要原因是车辆交付量增加。

服务与其他收入为20亿元，同比2021财年同期的9.5亿元，增长113%。该项增长主要原因是随着累计汽车销量的增加，服务、零部件和配件的销量增加。

按照收入占比来看，本财年汽车销售收入占比为92%，上一财年占比为95%，本财年该项占比有所下降。而服务和其他收入本财年占比为8%，相较上一财年同期的5%，本财年该项收入占比有所提升。

小鹏汽车2022财年四个财季汽车交付量分别为34561辆、34422辆、29570辆、22204辆。2022 年该公司汽车总交付量为 120,757 辆，较 2021 年的 98,155 辆增长 23%。

而相较2021财年第四季度交付量的41751辆，最新财季汽车交付量同比减少47%。

根据财报，该公司2022 年第四季度超快充全智能纯电旗舰SUV小鹏G9 交付量为 6,189 辆。截至第四季度，小鹏汽车实体门店总数达到420家，分布在143个城市， 小鹏汽车 自营充电站扩大至1,014个，其中808个为小鹏汽车自营超充站和206个目的地充电站。

本财年小鹏汽车总销售成本为238亿元，相较上一财年同期的184亿元，该项成本增幅为29%。2022财年该公司毛利为31亿元，相较上一财年同期的26亿元，毛利增幅为18%。

收入成本方面，本财年汽车销售收入成本为225亿元，同比上一财年同期的177亿元，增幅为27%。服务及其他收入成本为13亿元，同比增幅为101%。

毛利率方面，本财年小鹏汽车毛利率为11.5%，上一财年为12.5%，本财年毛利率有所下降，但高于2020财年时期4.6%的毛利率表现。

本财年小鹏汽车总营业费用为119亿元，相较上一财年同期的94亿元本财年该项费用增幅为26%。

其中本财年研发费用为52亿元，同比增幅为27%。财报称，该项费用增加的主要原因是研发人员增加，员工薪酬增加，以及与支持未来增长的新车型开发相关的费用增加。

销售、一般与行政费用为67亿元，同比增幅为26%。该项费用增加的主要原因是销售网络的扩张和相关人员成本的增加。

小鹏汽车2022财年盈利状态表现为净亏损91亿元，上一财年为净亏损49亿元，本财年亏损扩大88%。

截至本财年小鹏汽车总资产额为715亿元，相较2021财年同期的657亿元，增长9%。该公司2022财年总负债额为346亿元，相较上一财年同期的235亿元，该项增幅为47%。

截至本财年末，小鹏汽车公司现金及现金等价物、受限制的现金、短期投资和定期存款为 382.5亿元 ( 55.5亿美元 ） ，与2021财年末的435亿元相较有所减少。

该公司董事长兼首席执行官何小鹏在财报中表示，“我们已经全面审查了我们的战略并采取果断行动来执行我们的组织重组计划并在必要时加强我们的能力”，“从2023年到2027年，行业将从电动汽车快速渗透阶段进入智能技术加速颠覆的时代，我们有信心进一步加强我们在智能电动汽车技术方面的领导地位。”

最新进展方面，小鹏汽车2023难1月和 2月总交付量分别为5218辆、6010辆， 年初至今该公司汽车总交付量为 11,228 辆。

此外在 2023年3月 ，小鹏汽车公司面向中国市场推出并开始交付P7i运动型轿车。财报称，P7i是P7的全新中期改款版本，在辅助驾驶、智能座舱、性能和充电效率等方面进行了全面升级。

人事任命方面，该公司财报称，王凤英自 2023年1月30日起 被任命为该公司总裁，在加入本公司之前，王凤英于 1991年至2022年期间在长城汽车 担任过各种领导职务，包括但不限于副董事长和总经理。

关于 小鹏汽车，该公司 设计、开发、制造和销售智能电动汽车，该公司自主研发全栈高级驾驶辅助系统技术和车载智能操作系统，以及包括动力总成和电气/电子架构在内的核心车辆系统。 该公司2020年于美国纽交所上市，2021年在港交所上市。

截至本文，该公司过去一年股价下跌68%，当前市值为76亿美元。

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